目前沖壓傳統(tǒng)人工生產(chǎn)線，雖然在建設(shè)初期投入相對(duì)較小，但隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大及人工成本的不斷上升，其固有效率低下、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較差、人員安全無(wú)法保障等缺點(diǎn)越來(lái)越影響企業(yè)的發(fā)展。自動(dòng)化生產(chǎn)線恰好可以讓這些問(wèn)題得到解決。較高的生產(chǎn)效率、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量以及規(guī)模生產(chǎn)條件下更低的單件生產(chǎn)成本，正是自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn)，尤其對(duì)大型車身覆蓋件生產(chǎn)而言，這些優(yōu)點(diǎn)更為突出?？傊?，自動(dòng)化生產(chǎn)已是大勢(shì)所趨。

 

第一種-順?biāo)头绞?Progressive)

較普遍的一種，多用于電子、數(shù)碼、OA、家電、汽車等產(chǎn)品，生產(chǎn)效率高，安全性能高，材料利用率較高，模具要求及成本較高。結(jié)合使用伺服電機(jī)，可同時(shí)滿足生產(chǎn)效率及高精度的要求。目前市場(chǎng)上最高水準(zhǔn)為：實(shí)現(xiàn)全程全自動(dòng)化：一鍵自動(dòng)上料，自動(dòng)對(duì)中，整平下壓電動(dòng)調(diào)節(jié)，下壓調(diào)節(jié)量?jī)?chǔ)存，頭尾料剪切，電動(dòng)雙面涂油，尾料感應(yīng)自動(dòng)停機(jī)，尾料NC送料機(jī)，產(chǎn)品輸送伸縮皮帶

 

 

第二種－多工位搬運(yùn)方式（Transfer)

多見(jiàn)于汽車內(nèi)裝件的加工，附加價(jià)值較高或者訂單量較多的產(chǎn)品，材料利用率高，成型效果更好。但速度（SPM)很難達(dá)到30以上。用3D伺服多工位搬運(yùn)系統(tǒng)目前可以達(dá)到SPM60以上，可以選用兩種方式：1.雙工位堆垛-拆垛機(jī)-大型三次元機(jī)械手傳送，2.三合一自動(dòng)送料機(jī)-剪切-磁性皮帶輸送-大型三次元機(jī)械手傳送。

 

第三種－機(jī)械手方式(Robot)

多見(jiàn)于附加價(jià)值高且對(duì)外觀要求較高的產(chǎn)品，如家電配件，高鐵配件，電子產(chǎn)品。多種組合方式更能滿足未來(lái)對(duì)產(chǎn)品更高的要求。適合用于規(guī)格比較穩(wěn)定而且量大的產(chǎn)品，可通過(guò)調(diào)整吸盤(pán)位置和手臂高度調(diào)整來(lái)適用多種產(chǎn)品

 

第四種－串聯(lián)方式（Tandem)

多見(jiàn)于汽車大型車身覆蓋件生產(chǎn)線，目前市面上的幾個(gè)主要汽車整車廠都有在使用這種加工方式。適合用于規(guī)格比較穩(wěn)定而且量大的產(chǎn)品，可通過(guò)調(diào)整端拾器及吸盤(pán)位置來(lái)適用多種產(chǎn)品。